Toyota Supra MKIV als Wertanlage
 

Hey Zusammen,

wir haben für unsere Supra MKIV Group und AutoFanatiker Webseite einen Artikel zum Werterhalt der Supra veröffentlicht. Vielleicht habt ihr Interesse ihn euch durch zu lesen

Mehr auf http://www.autofanatiker.de/blogs/po...als-wertanlage

AW: Toyota Sura MKIV als Wertanlage
 

Ein optisch sehr ansprechender Artikel. Faktisch halte ich ihn für absoluten Schwachsinn und Augenwischerei. Sorry.

AW: Toyota Sura MKIV als Wertanlage
 

Artikel les ich mir heute abend mal durch,
aber naja, Auto und Werterhalt ist mal wieder Augenwischerei und Bauernfängerei.

Eine Wertanlage ist ja in dem sinne eine einmalige Ausgbe die einem über Jahre und Jahrzehnte gewinne in Form von Dividenten,Renditen, Pacht, Miete ect. Einbringt.

Beispiel 1, ich kauf mir ein Haus, einmalige Kosten und erhaltungskosten kommen auf mich zu, der Wert sinkt über die jahre.
Ausnahme ist ich hab mir vor 100 Jahren günstig nen Schönen Hof gebaut und ein großes Grundstück dazu, da könnte man jetzt bei dieser super Immobilienblase das ding wenn es gut erhalten ist und man die währungsreformen ect. Mit umrechnet mit nem Gewinn verkaufen..

Beispiel 2. Auto egal was, bringt immer verluste, selbst ein alter seltener Mercedes der voll restauriert ist, braucht bewegung, service ect.

Bsp.3 Aktien, können Gewinne und verluste abwerfen, auf lange zeit auch nicht wirklich sinnvoll ausser man beschäftigt sich jeden Tag damit.

4: Gold, hätte man vor 2000 kaufen sollen, dann wäre es schon eine Gute anlage gewesen.

5. mein Favorit, Wald oder Ackerland, hat einen Stabilen Preis und wirft jährlich ne Pacht ab oder halt Holz im Wald und bekommt man auch wieder mal verkauft.

Preise werden auch in absehbarer Zeit steigen.

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Sorry aber das geht im Moment am "Trend" vorbei.Die Preise bei hochkarätigen Jung und Oldtimern gehen gerade steil nach oben. Ein Gang über die Technoclassica bestätigt das Eindrucksvoll.Einen Testarossa im guten zustand für unter 130.000 Euro zu finden dürfte im Moment schwierig werden.Der Geldadel hat vor einiger Zeit das Auto durchaus als Wertanlage entdeckt mit entsprechenden Folgen.Alles was einen Stern/Pferd/Niere im Symbol hat geht Preismäßig durch die Decke...sogar die TA23 legt kräftig zu.Also scheint da doch was dran zu sein.

Was den Artikel und die JZA80 angeht...na ja ziemlich reißerisch geschrieben.Auch der Vergleich mit dem Skyline hinkt...da wäre der 300ZXTT angebrachter.Die "normalen Skyline" sind ganz durchschnittliche Mittelklasse Fahrzeuge nur die GTR sind was besonderes durch den Motor und dem Allrad. Die MK4 ist ein tolles Fahrzeug,ich mochte die schon Anno 1994.Ob der ganze Hype jetzt gerechtfertigt ist??.Auf jeden Fall ist der für den durchschnitts Autofahrer "die" Supra.Das es Modelle davor gab wissen die meisten gar nicht..

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Zu dumm nur, daß das bei den einigen heutigen Sportwagen genausogut funktioniert. :winky:

Mezger Motor.... ;) Und selbst dann bleibt es...ein Toyota.

Einen guten F40 für unter 1Mio € zu bekommen dürfte auch schwierig sein.

Für eine echte Wertanlage sollte man dann schon zu PKW in dieser Liga greifen.

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Wer davon überzeug ist kann gern Geld in Autos stecken. Ich für mich hab andere anlagen die auch Geld einbringen.


einen Testarossa bekommt man nicht geschenkt, den über Jahrzehnte in einwandfreien Zustand zu erhalten ist nicht billig. Allein ne richtige Garage dafür kostet Schotter (Belüftung Klimatisierung ect.) Steuern, Versicherung, spritkosten Instandhaltung (da ist nix mit 1000€ im Jahr!) von ca. 1985-2016. Klar da die jetzt für entsprechende Preise gehandelt werden aber eine Anlage ist das sicher nicht.

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Ich kenn 2 Leute, die sich jeweils einen der ersten M3 gekauft haben... Einer vor 10 Jahren, der andere vor 7...
Preissteigerungen von jeweils ca 100-150%

Die Audi Quattros (kein Sportquattro) haben in den letzten 7 Jahren ihren preis auch verdoppelt...

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Die Fahrzeuge, die als Wertanlage gesehen werden können befinden sich ja wohl eher in einer gehobenen Liga. Ein Japaner gehört mit Sicherheit nicht dazu. Besten Falls kann man sich sein Hobby etwas refinanzieren. Wertanlage + Japaner = Witz :heule:

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Und was ist mit z.B. dem 2000GT? Dort verdoppeln sich die Preise seit rund 2010 fast jährlich. Dieser "Witz" ist ganz weit oben punkto Preisentwicklung in der Klassikerszene :undweg:

Eine Supra wird diesen Status natürlich wohl nie erreichen, dazu gibt es einfach zuviele. Ich würde die Supra daher nicht unbedingt als Wertanlage bezeichnen, sondern eher als Wertstabil - was in der aktuellen Zeit eigentlich auch schon ein beachtlicher Status ist - und dazu erst noch Spass macht :top:

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Naja, hätte man ne Supra vor 10 jahren für 3000€ bekommen und dann nur ohne anmelden in ne garage gestellt die mich 30€/monatlich kostet wär ich min bei Ausgaben von 6600€, die würde heute sicherlich keine einzige Supra einbringen die 10jahre nur rumstand in einer garage. Da müsste also kompletter Service, bremsen, reifen Tüv gemacht werden, das sollte man nicht unterschätzen, da muss man sicher 1000€ extra rechnen, ist man dann schon bei 7600€ nur kosten.

Rechne ich da nen gewinn von 1000€ drauf muss man die für min. 8600€ inserieren.. Dann kommt aber die Frage auf ob ne Mk3 die vor 10 jahren nur 3t€ gekostet hat (also vom Zustand eher abgerockt) heute wirklich über 8t€ einbringt, eher nicht. Rechnung geht also nie auf.

Wär die Garage mein Eigentum und ich vermiete die 10 jahre für30€/monat hab ich kalt 3600€ erwirtschaftet.

Ist also bedeudent mehr als hätte ich mir nen Japaner reingestellt.

;)

Bei der Mk4 ist der Boom auch vorbei, damit haben leute schon ihr geld verdient, die wird also sicherlich nicht noch 100% im Wert steigen und selbst wenn die nachfrage so hoch wäre das die Preise Steigen würden, würden massenhaft leute auf den Sprung komme die RHDs umzubauen was das angebot steigern würde und die Preis konstant halten würde.

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Es gibt vereinzelt kultautos. Der klassische Flügeltürer legt am Tag(!!!) Ca 500€ an wert zu.

Bei den Japanern. 240z ist so ne Sache, mittlerweile richtig teuer. Die waren auch mal wertlos...

Supra wird man sehen. Mk4 hat extrem zugelegt, frage ist nur, ob das Plateau jetzt erreicht ist.

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MK4 werden in Zukunft sicher nochmal um einiges steigen. Aber wohl nicht in den nächsten 5 - 10 Jahren. Dann aber ordentlich.
MK3 gibt es einfach zu viele und 80% davon sind verbastelt oder ranzig hoch zwanzig.
Da braucht man nichts schön reden.
Dass einzige was bei Toyota noch ordentlich steigen wird, sind diverse Landcruiser und die Celicas der ersten Generation. Vor allem der RA28 oder auch der TA22.
AE86 werden zwar derzeit hohe Preise erzielt, aber dass wird sich einpendeln. Nur originale werden da Top Preise erzielen. Leider werden dort auch die Autos zur Schande verbaut wie bei den Supras.

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ich sach nur 911er; eine bessere und stabilerer wertanlage gibt es nicht ;)

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Sollte das etwa tatsächlich der erste sinnvolle Post aus 5.913 "Bei"trägen mit soetwas wie Wahrheitsgehalt und Hand-und-Fuß-Aussage in diesem Leben sein? :top:

Ein echt faires "Gratuliere" ! Chapeau !

:D:D:D