@Undeath:
Leistungsentfaltung nicht gut gemacht....wenn ich das lese wird mir sofort klar, dass du die Karre noch nie in deinem Leben gefahren bist
Dir ist schon klar, dass dein komischer Subaru in japan Allrad hat? Und andere Emissionsvorgaben? Und wie so oft auch kleinere Änderungen im mechanischen Bereich, weil dort eh jedes Auto bei 180 abgeregelt ist und somit hohe Geschwindigkeit absolut keine Rolle spielt?
Der Motor ist in seiner Klasse einfach spitze. Laufruhig, für so einen kleinen Hubraum gut nutzbares Drehzahlband (mit klarer Auslegung nach oben). Der Durst ist auch akzeptabel, bei entsprechender normaler(!) Fahrweise nicht auffällig.
0-100 interessiert bei der Karre einfach nicht. Das Ding ist für Menschen da, die fahren können. Alles andere soll sich nen GTI kaufen.
Was gefährlich ist: Man spürt die Beschleunigung prinzipbedingt nicht sonderlich stark, man wird aber extrem schnell viel zu schnell. Da ist man im Ort ganz zackig mal bei 80 obwohl man nur fix an einem Roller vorbei wollte.
Was nervt: Der sound. Klingt zum einen nicht nach Boxer (durch den seltsam konstruierten Auspuff) und dieses Resonatorrohr in den Innenraum. Ab 4000u/min kann man sich kaum noch unterhalten, aber im Tunnel hört man trotzdem garnix von der Karre.
Fahrwerk ist auch toll abgestimmt, die Bremsen sind ebenfalls spitze. Gemessen daran könnte der Motor aber ruhig 50PS mehr haben
Immer bedenken: Das ist ein Großserienfahrzeug. Damit muss man Einkaufen und in die Arbeit fahren können.
Und es gibt einfach nichts vergleichbares auf dem Markt. Vielleicht noch ein 125i coupe, allerdings ist der deutlich schwerer und bei weitem nicht so agil und leichtfüßig.
Mein Toyo-händler hat aber gesagt: Kauf die Kiste, hab 55.000km spaß und dann verkauf den Hobel. Bei 60.000 müssen die Kerzen neu----> Motor raus.