|
EGR is dafür da um die Stickoxide zu minimieren.
Diese enstehen bei heisser verbrennung. Leiten wir nun Abgas wieder in den zylinder so verschlechtert sich die Füllung (theoretisch bis 15%abgas) und somit sinkt die verbrennungstemperatur. EGR ist nur in leerlauf und teillast aktiv. Abhängen hat eigentlich keine nachteile, höchstens das leichte höhere verbrennungstemperaturen enstehen, aber wiederum läuft die kiste bissel fetter weil er meint das egr wär noch aktiv.
__________________
Revision....
|