Umstellung von 10W40 auf 10W60

[Viruz-X]

kann ich problemlos und einfach so von castrol magnatec 10w40 auf castrol edge formula rs 10w60 umstellen oder muss ich da was beachten?

und bringt das überhaupt was in meiner seriensupra?

soll kein neuer öldiskussionsthreat werden!!!!!!!!einfach fragen beantworten und fertig

[docani68]

Zitat von Viruz-X

kann ich problemlos und einfach so von castrol magnatec 10w40 auf castrol edge formula rs 10w60 umstellen oder muss ich da was beachten? Öl filter wechsel!!

und bringt das überhaupt was in meiner seriensupra? außer das,das Öl paar euros mehr kostet bringt das nicht viel

soll kein neuer öldiskussionsthreat werden!!!!!!!!einfach fragen beantworten und fertig

[Lords]

musst du nichts beachten, der Oil verbrauch verringert sich mit dem 10w60 schon merklich.

bei alten Motoren die seit langem mit Mineral oil fahren musst du nur was beachten, dort darfst du nicht einfach zbs. VOllsyn. rein tun, sonst kann es sein das sich Ablagerungen lösen und der Motor kaputt geht.

[Amtrack]

10w60 hat besseren Öldruck in heißem Zustand und ist generell Temperaturstabiler.


Wers nicht glaubt soll sich ne Öldruckanzeige nachrüsten und mal 10w40 gegen 10w60 vergleichen.
Hab schon einige Sorten durchprobiert und 10w60 (egal welches) ist für unsere Omas, bei flotter Fahrweise, durchaus angebracht.

Wenn natürlich ein dicker Ölkühler verbaut ist und das Öl nie über 90° geht, dann reicht auch 10w40 völlig aus, ja.

[Lords]

ich nehme 85w90 habe nun kein oil verbrauch mehr..


oder war das doch fürs diff

[Stefan Payne]

Ich würd eher 5W50 nehmen, wenn dein Motor seriennah ist, dann könntest du auch über ein 5W40 mit MB 229.5 Freigabe nachdenken (z.B. Quartz 9000 Energyvon Totalm das 'normale' Quartz 9000 hat keine Freigabe nach MB229.5).

Zitat von Amtrack

10w60 hat besseren Öldruck in heißem Zustand und ist generell Temperaturstabiler.

Ja, das haben zähflüssigere Flüssigkeiten an sich, dass der Druck bei gleichem (oder sogar geringerem) Durchfluss ansteigt...
Entsprechend würde ich kein 10W60 mehr in einen Motor leeren, den ich nicht auf der Rennstrecke bewege...

[Amtrack]

Bau du erstmal ne Öldruckanzeige ein, dann reden wir weiter

[gitplayer]

Zitat von Amtrack

Bau du erstmal ne Öldruckanzeige ein, dann reden wir weiter

Öldruck ist aber nicht gleich Schmierwirkung
Kommt mal von eurem ewigen Öldruck-Scheiß runter.

[Amtrack]

Das ist mir schon klar,

aber wo kein Öldruck ist, da auch keine Schmierung


Wenns nach Schmierwirkung geht, dann geht sowieso nix über die Öle (egal welche Viskosität) mit Esther-Zusatz.

Isch `abe fertig

[gitplayer]

Zitat von Amtrack

Das ist mir schon klar,

aber wo kein Öldruck ist, da auch keine Schmierung


Wenns nach Schmierwirkung geht, dann geht sowieso nix über die Öle (egal welche Viskosität) mit Esther-Zusatz.

Isch `abe fertig

Aber ohne Schmierwirkung maximaler Öldruck. Weil dann is was verstopft und die Pumpe pumpt sich tot.

Und so dumme Aussagen wie "Öl nicht über 90 Grad, dann is 10w40 ok" will ich hier nicht lesen. Das ist an den Haaren herbeigezogener Scheißdreck.

[bitsnake]

Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.

Gruß

John

[gitplayer]

Zitat von bitsnake

Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.

Gruß

John

Vergesst den ganzen Ölquatsch doch einfach mal. Bei Toyo steht sogar 0w30 als mögliche Sorte im Handbuch.

Defekte treten bei Mangelschmierung durch zu wenig oder zu altes Öl oder durch mechanische Defekte auf.

[Amtrack]

Zitat von bitsnake

Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.

Gruß

John

Tscha,

Öldiskussionen in Auto-Foren sind wie.... ja... mir fällt da nix vergleichbares ein.

Selbst um Frauen streiten sich Männer weniger als ums richtige Motoröl

Ich sehe das übrigens wie John, und ja - ich habe Öltemperaturanzeigen und Öldruckanzeigen.

Eine Schmierwirkungsanzeige gibts leider nicht

Nochwas zum Thema: beim 7m meiner grünen Supra (Serienkühlung, 280PS) habe ich KEINE Anzeige und dennoch wird der getreten, der soll ja kaputt gehen - macht er aber schon klaglos zig tausend KM mit und die Nockenwellen sehen nicht schlechter aus, als die "normalen" 7m Nocken.

[Daniel]

Zitat von bitsnake

Die meisten Pleuellager am 7M gehen IMHO aber nunmal NICHT durch Kaltstartverschleiss wegen zu hoher viskosität kaputt.

Gruß

John

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[oli2000]

Ich habs umgekehrt gemacht, bin vor einigen Jahren von 10W 60 auf mineralisches 10W 40 umgestiegen. Einfach weil es 10W40 überall gibt und obendrein günstiger ist und man mir versicherte, für meine Stock MKIII braucht es kein vollsynthetisches 10W60. Verbrauch war und ist in der Stadt/Landstraße 0, bei flotter Autobahnfahrt rel. hoch, ca. 1 L / 500km. Verändert hat sich da nichts.