GT 86

[Tyandriel]

N Golf tritt dir damit aber auch nur in Arsch, wenns lang genug geradeaus geht... Ich erlebs hier jeden Tag mit meinem 320er: auf der Geraden den Dicken markieren aber in der nächsten Kurve fahr ich ihnen fast hinten rein. Geradeaus kann jeder schnell.

[Supra-Fan]

Geradeaus ist doch langweilig
Also mir konnte der Turb auf ner kurfigen Bergstraße erstaunlich gut folgen!

[Tyandriel]

Du im Schnuffi, er im Stickeralbum oder andersrum?

[Amtrack]

Schöne Kosenamen

Bekommen wir die Hausstrecke zum Treffen im August zu sehen?

[Andreas Köster]

daniels hats gerissen; obacht da war was mit dem abs wenns boden kontakt verliert

[pmscali]

Zitat von Turb

mit Tüv bist bei ca 8-9k
280 legale PS

Turbo oder Kompressor kannst dir aussuchen

Saugermäßig geht bis ca 240 ps

Versteh ich auch nicht das der nur mit 200Ps verkauft wird,

300PS ist ja absolut kein ding mehr heute.

aber da sind die halt schon schlau, die Wissen eh das die Fahrzeuge hier in D von ADAC, Autobild usw. eh schlechter abschneiden als Deutsche Fahrzeuge (interressant ist auch wie Deutsche Fahrzeuge woanders abschneiden in diversen Tests), also macht das eh kein sinn da in die Entwicklung von nem größeren Motor noch zu investieren..

[Tyandriel]

200PS sind für das Autto eigentlich genug und wenn man sich die Kurve ansieht, ist der Motor ne echte Sahneschnitte. Und aus nem Sauger ne Literleistung von 100PS zu holen, mit der Kurve und Haltbarkeit ist auch heute nicht einfach.
Die tollen, neuen Motore holen ihre Leistung doch eh nur aus Aufladung, daher find ich gut, dass hier mal wieder ein schöner Sauger entstanden ist. Und Sauger fahren hat auch seinen Reiz, auch wenn der erst wirklich zu tragen kommt, wenns mal nicht nur geradeaus geht und man sich vor Kurven nicht in die Hose kackt.

[ruhry]

nicht zu vergessen, es is nen Boxermotor...
aber dennoch hätte da mehr Dampf drin sein können, siehe die alten Porsche

BJ Ltr KW Zyl
62 2,0 96 4
76 2,0 140 6

und jetzt is 2014

[Amtrack]

Zitat von Tyandriel

200PS sind für das Autto eigentlich genug und wenn man sich die Kurve ansieht, ist der Motor ne echte Sahneschnitte. Und aus nem Sauger ne Literleistung von 100PS zu holen, mit der Kurve und Haltbarkeit ist auch heute nicht einfach.
Die tollen, neuen Motore holen ihre Leistung doch eh nur aus Aufladung, daher find ich gut, dass hier mal wieder ein schöner Sauger entstanden ist. Und Sauger fahren hat auch seinen Reiz, auch wenn der erst wirklich zu tragen kommt, wenns mal nicht nur geradeaus geht und man sich vor Kurven nicht in die Hose kackt.

Steck nen S2000 Motor in den GT und es hätte was werden können.
Alternativ nen S50 BMW M3 Motor - auch damit hätte es was werden können.

So ists dann doch wieder nur Brot ohne Aufstrich...

[Supra-Fan]

Zitat von Amtrack

Steck nen S2000 Motor in den GT und es hätte was werden können.
Alternativ nen S50 BMW M3 Motor - auch damit hätte es was werden können.

So ists dann doch wieder nur Brot ohne Aufstrich...

Der S2000 Motor ist geil! Ich hätte aber eher an an nen EJ207 oder 1jz-gte gedacht.
Und ja, die Hausstrecke bekommt ihr natürlich zu sehen.


@Tyandriel: Nein, NICHT mit dem Schnuffi! Natürlich mit dem Rubasu. Stand
zwar nicht voll im Gas, aber trotzdem hätt ich nicht gedacht dass er mir so gut
folgen kann. Is aber jetzt ja eh Geschichte, gell Amtrack

[Tyandriel]

Den S2k Motor kenn ich nich, aber der S50B32 is schon geil. Nur passt der da rein?

[Undeath]

Das Problem war doch das ESP regelmäßig eingreift wo es nicht soll. Dadurch wird der Wagen instabil und es kann zum unfall kommen.

Und für 200 PS und das Gewicht ist er recht langsam von 0-100 was vor allem an ner schlechten abstimmung liegt. Subaru (naja eigentlich hat STI den in nen Impraza gebaut für subaru) hat in japan den selben motor beim Impreza mit ner besseren Abstimmung und besseren 0-100 werten. Ein impreza ist net grade der Racer sondern ne limo der gehobenen kompaktklasse, also auch kein leichtgewicht.

Mit besserer Abstimmung würde das auch nen Biest werden. Die Leistungsentfaltung ist halt net gut gemacht.

[Boergy]

Liegt vielleicht an Euro 5/6 usw.. die die Motoren doch ziemlich kastriert.

[SteveMcQueen]

Sauger ist für mich 4a-ge und jeder big block. Alles andere belastet die Umwelt sinnlos und gehört verboten.

[Spargelstecher]

@Undeath:

Leistungsentfaltung nicht gut gemacht....wenn ich das lese wird mir sofort klar, dass du die Karre noch nie in deinem Leben gefahren bist
Dir ist schon klar, dass dein komischer Subaru in japan Allrad hat? Und andere Emissionsvorgaben? Und wie so oft auch kleinere Änderungen im mechanischen Bereich, weil dort eh jedes Auto bei 180 abgeregelt ist und somit hohe Geschwindigkeit absolut keine Rolle spielt?

Der Motor ist in seiner Klasse einfach spitze. Laufruhig, für so einen kleinen Hubraum gut nutzbares Drehzahlband (mit klarer Auslegung nach oben). Der Durst ist auch akzeptabel, bei entsprechender normaler(!) Fahrweise nicht auffällig.

0-100 interessiert bei der Karre einfach nicht. Das Ding ist für Menschen da, die fahren können. Alles andere soll sich nen GTI kaufen.

Was gefährlich ist: Man spürt die Beschleunigung prinzipbedingt nicht sonderlich stark, man wird aber extrem schnell viel zu schnell. Da ist man im Ort ganz zackig mal bei 80 obwohl man nur fix an einem Roller vorbei wollte.

Was nervt: Der sound. Klingt zum einen nicht nach Boxer (durch den seltsam konstruierten Auspuff) und dieses Resonatorrohr in den Innenraum. Ab 4000u/min kann man sich kaum noch unterhalten, aber im Tunnel hört man trotzdem garnix von der Karre.

Fahrwerk ist auch toll abgestimmt, die Bremsen sind ebenfalls spitze. Gemessen daran könnte der Motor aber ruhig 50PS mehr haben

Immer bedenken: Das ist ein Großserienfahrzeug. Damit muss man Einkaufen und in die Arbeit fahren können.
Und es gibt einfach nichts vergleichbares auf dem Markt. Vielleicht noch ein 125i coupe, allerdings ist der deutlich schwerer und bei weitem nicht so agil und leichtfüßig.


Mein Toyo-händler hat aber gesagt: Kauf die Kiste, hab 55.000km spaß und dann verkauf den Hobel. Bei 60.000 müssen die Kerzen neu----> Motor raus.