ZKD Durch was nun Kan mir jemand helfen

[pcedding23]

Hallo

ich bin neu hier, ich hoffe ihr könnt mir helfen =).
Bei meiner Supra mk3 BJ 89 ist woll die ZKD durch hab Kompression gemessen und hab auf dem 6 Zylinder 7 Bar gehabt und auf den anderen 4,5-5 Bar, was noch ist wenn ich zwei drei Stunden durch die gegend fahre wird Sie irgendwan zu warm.Sie tauscht Wasser gegen luft, hab schon Ventieldeckel runter genommen und die Zylinderkopf schrauben nachgezogen, dabei stellte ich fest das die eine reihe Krümmer seitig nicht doll Festgezogen war. Vieleicht grade mal 70NM hab alles auf 130NM nachgezogen. Es ist etwas besser geworden aber die Kompression ist immer noch gleich der Vorbesitzer meinte da ist eine 5mm MZKD und das der kopf geplant und die Kolben geschliffen worden sind. Kan das angehen 5mm ZKD und was meint ihr soll ich als nächstes tun danke sorry wegen der Rechtschreibung

[Australis]

Wenn die ZKD durch ist, hilft nur eine neue.
Naja, und wenn Du Pech hast, hast bei den Schrauben-Nachzieh-Aktion auch gleich den Zylinderkopf mit getötet... Sowas macht man nur bei intakter ZKD und auch nur dann, wenn die Schrauben mit den zu niedrigen Anzugswerten die im Service-Handbuch stehen angezogen sind...

[Tiefflieger]

guggst du hier:spezialistenkarte
http://www.supra-forum.de/locator.php?
Kompression sollte zwischen 9 - 11 bar liegen.

wenn dein vorbesitzer die kolben geschliffen hat... dann hat der irgendwie was falsch verstanden falls der den block hat ausbohren lassen, und keine übermaßkolben eingebaut hat, weißt Du nun, wo der fehler ist......


Gruß,
TF

ps.
130 NM sind sogar für ne MZKD zuviel

[Damon]

Wirklich eine 5mm Dichtung?

[Australis]

Ups... Das es sich um eine MZKD handelt hab ich ja völlig übersehen. Das ändert zwar nichts an meiner Aussage, aber nach nochmaligem Durchlesen, bin ich zu der Überzeugung gekommen, daß sich unbedingt jemand den Motor angucken sollte, der nicht nur Ahnung vom 7M hat, sondern auch vom Tuning am 7M.

Zumal eine MZKD nicht so schnell den Geist aufgibt. Da muß schon einiges Tuning, besser gesagt Ladedruck und/oder Hitze am Werk gewesen sein- oder es wurde beim Aufbauen des Motors gepfuscht. Und genau das gilt es herauszufinden, bevor man überhaupt überlegen kann, wie es weiter geht bzw. gehen soll...

[wolle]

Am besten stehen lassen und nicht mehr anmachen.

Vielleicht kannst Du dann noch was retten!

Jedes weitere PLANLOSE " rumfummeln ohne Ahnung " von der Materie würde ich an deiner Stelle unterlassen.

Auf jeden Fall muss sich das ein Fachkundiger Monteur ansehen, sonst kannst Du dich von dem Motor verabschieden.

Mich wundert nur das Du dir die Kopfschrauben nicht abgerissen hast bei 130 NM.


Von wo kommste denn ?

LG Wolle

[supramkIII]

Das es ne 5 mm dicke MZKD gibt höre ich zum ersten mal!!!

Laß sie am besten stehen und von jemanden anschauen der sich auskennt

Gruß

[pmscali]

der verwechselt das bestimmt mit ner 3mm dichtung,
im normalfall bekommst die eigentlich nicht kaputt.
entweder hast nen riss oder die ist einfach so verbaut worden.
viel spaß beim wechseln...

mfg.pete