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17.01.2009, 18:15 | #1 |
Registrierter Benutzer
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Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Hallöle vielleicht weiß das einer so ausm Kopf von euch.
Die Kabelbelegungen vom alten und neuen Steuergerät sind das die gleichen so der reihenfolge nach oder sind auch die belegungen unterschiedlich. Sprich sind nur die Stecker unterschiedlich oder auch anders belegt? Muss mir da einen alten Kabelbaum umbauen auf neue Stecker zum Steuergerät daher die frage.
__________________
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17.01.2009, 18:42 | #2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Das sieht schon etwas anders aus, wenn ich mir die Pinouts ansehe
neu: http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=FI&P=50 alt siehe Anhang Mich wundert das da 4 Stecker gezeichnet sind, ist das so bei den gelben Steckern? |
18.01.2009, 12:42 | #3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Ja, da ist noch ein vierter Stecker aus der ECU herausgeführt.
__________________
- Schadstoffstark und leistungsarm |
18.01.2009, 23:16 | #4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Danke und schade.
brauch ich doch beide skizzen beim verdrahten.
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19.01.2009, 00:27 | #5 |
Projektleiter
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
So riesig sind die Unterschiede nicht. Ich würde allerdings lieber direkt den gesammten Motorkabelbaum auswechseln. So ersparst du dir viele potentielle Störungsquellen.. |
19.01.2009, 00:46 | #6 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Zitat:
(ist eine der Sachen die ich machen werde, damit ich den Motor schneller wechseln kann.)
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19.01.2009, 16:47 | #7 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Zitat:
Rajko |
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19.01.2009, 20:37 | #8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
So wollt ichs ja machen, nur dachte ich nicht das das einer einfacher weiß wie die belegung des Steuergerätes und die Farben kann ich ja dann selber flott gegechecken.
Alonso. I find das viel praktischer und nö bevorzuge ich nicht, weil ich bin mir ganz ganz ganz sicher das der Motor schneller kaputt ist als das ich ein Kontaktproblem bekomme wegen paar steckern. Stecker sind ja normal auch dazu da das sie Kontakt herstellen und nicht das man da Kontaktprobleme mit hat. Daher ist die Wahrscheinlichkeit wohl geringer wie ein Motorschaden.
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19.01.2009, 20:54 | #9 |
Registrierter Benutzer
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Es gibt ne menge Autos wo das so gemacht wird. VR6 zum Beispiel, ein großer runder vielpoliger Stecker am Motorkabelbaum. Bei Motorwechsel einfach abstecken, Kabelbaum bleibt am Motor, und raus damit. superfeine Sache.
Bei der Supra macht man eher was kaputt wenn man laufend den Kabelbaum durch die Karosseriedurchführung zieht. Wer öfter mal Motoren wechselt hat da ein Problem. Wenn man richtige Motorraum-geeignete Stecker nimmt und vernünftig arbeitet spricht nix gegen so eine Steckverbindung. Und auch so Sachen wie Klopfsensoren und induktive Geber funktionieren in aller Regel mit ner sauberen Steckverbindung. Selbst an meinem Audi sind da Stecker, und zwar nix besonderes. sind auch nur die ganz normalen viereckigen Boschstecker. Problematisch ist natürlich einen geeigneten stecker zu finden der genügend Kontakte für unseren Kabelbaum hat. Eventuell muss man da bißchen modifizieren und ein paar eigentlich nicht im Motorraum benötigte adern rausschmeissen (einen großen Teil vom Check-Connector beispielsweise). Oder hat zwei kleinere. Sind schon ne Menge Kabel Gruß John
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
19.01.2009, 01:04 | #10 |
Projektleiter
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AW: Steuergerät alt und Steuergerät neu Stecker.
Du bist so krank..
Ich würde den "Mehraufwand" wegen den paar Steckern im Handschuhfach allerdings möglichen Kontaktproblem deutlich bevorzugen. |
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