Problem mit der Servolenkung

[Rino]

Seit gestern hab ich ein lautstarkes Problem mit der Servopumpe.

Die Pumpe surrt mit der Motordrehzahl mit. Hört sich an wie eine Kompressoraufladung (oder eher wie eine Bohrmaschine). Die Servo arbeitet noch ein wenig mit, das merkt man beim lenken. Sobald ich aber mit großer Geschwindigkeit lenken will (ruckartig), dann ist die Unterstützung gleich Null.
Auch komisch ist, dass wenn ich voll einschlage (bis zum Anschlag), dann ist das Surren weg...komplett weg?!?!

Hab schon in der Suche rumgestöbert und einiges darüber gelesen, aber ich bin mir da nicht so ganz sicher.

Gelesen hab ich:

- Riemen kontrollieren -> sitzt fest und ist nagelneu
- Servo öl wechseln -> wieso sollte damit das Surren weggehen!?
- Servo ölstand kontrollieren -> ist auf max. farbe ist auch okay
- Irgendwas reinigen -> hab gelesen, dass man dort irgendwas saubermachen kann? wo und was ist das?

Ich hab zwar noch eine Ersatzpumpe im Keller, aber ich hab nicht die Zeit und den Platz für einen Austausch, deswegen will ich vielleicht klären, ob die Pumpe nicht defekt ist. Die Servounterstützung ist auch nicht komplett weg.

Kann mir da jemand helfen bzw. erklären was ich da machen kann?

Grüße

[Rino]

Zitat von mk3 wien

zuwenig ATF öl drinnen ?

nö, ist voll...hab gerade eben nochmal geschaut

[jokoto]

Was das genau ist weiss ich auch nicht.
Jedenfalls surrt meine auch bei sehr niedrigen Temperaturen etwa für 2 minuten mit. Aber alles funktioniert desswegen immernoch einwandfrei.

Wäre auch an ne Antwort interessiert.

[Rino]

Zitat von jokoto

Was das genau ist weiss ich auch nicht.
Jedenfalls surrt meine auch bei sehr niedrigen Temperaturen etwa für 2 minuten mit. Aber alles funktioniert desswegen immernoch einwandfrei.

Wäre auch an ne Antwort interessiert.

stimmt das hab ich noch vergessen...

wo es hier so kalt war, hat die pumpe beim starten auch immer für 1-2 sec. gesurrt. war das gleiche geräusch, ging aber bis jetzt immer wieder weg...

[ValgeKotkas]

Der Ölbehälter ist meistens voll von ~20 Jahre altes Dreck
Bei den N/A Õlbehältern kann man das sehen...ich habe meine mehrere Male mit Wasser durchgeströmt und mit verschidenen Reinigungsmittel mitgeholfen. Habe gehört, dass Leute auch Dreckstücke von der Grösse wie Kornflakes rausbekommen.

''FIXED IT!!!!!! THANK YOU GUYS!!! the resevior was so full of crap at the bottom... omg!! It took me 30 minutes of cleaning to get it all out. I never knew the resv. had a screen at the bottom. There were chunks coming out biggger than frosted flakes. I used the garden hose to back flush it about 100x's. Carb cleaner, PB'Laster... everything. debre just kept coming out. put it back on, burped it.... PERFECT. the wheel is much easier to turn, no noises from the pump like it's dry.... absolutely perfect. thanks again. I learned something new today.''

http://www.supramania.com/forums/sho...p ower+change

[Rino]

wo lässt man denn am besten das alte öl ab? unten am lenkgetriebe?

[ValgeKotkas]

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=SR&P=41

[Rino]

Zitat von ValgeKotkas

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=SR&P=41

huch, besten dank...das ging ja schnell.

man soll echt das ding leerpumpen? schadet das nicht der pumpe wenn die leer läuft?

kann ich dann zum spülen wasser nehmen, oder wie krieg ich die dreckbrocken da raus?

[jailbird25]

Kannst die Pumpe wechseln..is das hochdruckumströmventil im Arsch.
Und das geht nich einfach mal zu tauschen..also...Pumpe raus.

[Rino]

Zitat von jailbird25

Kannst die Pumpe wechseln..is das hochdruckumströmventil im Arsch.
Und das geht nich einfach mal zu tauschen..also...Pumpe raus.

son mist, habs mir aber irgendwie gedacht.

mal ne andere frage:

die ersatzpumpe die ich habe ist natürlich eine gebrauchte und die eiert am rad ein wenig, ist das schlimm?

[jailbird25]

relativ.
Wenn das äussere Lager kein Axiales Spiel hat ist ok.
Radiales Spiel muss sie haben um die Führungskräfte des Flachriemens zu kompensieren.
Und Servolenkungen spülen, is nich so einfach.
Gibts dafür n richtiges Gerät für da man die Saugdruckseite von der Hochdruckseite trennen muss.....und wenn man spült,dann erstmal beide Anschlüsse am Lenkgetriebe öffnen und die Anlage durch hin und her lenken leeren ohne Motor laufen zu lassen.
Bringt aber in deinem Fall nix....prüfe das Öl auf Metallischen Abrieb und Glanz.
Ist dass der Fall muss gespült werden da sonst die Radialdichtungen der HD Seite beschädigt werden und es zum einlaufen der Zahnstange führt.

[Rino]

hab die pumpe gerade mal ausm keller geholt. das axiale spiel ist gleich 0 und in radial richtung hat sie spiel.

hat die pumpe eigentlich einen filter drin? wenn ja kann ich den denn ausbauen und reinigen?

[ValgeKotkas]

Meines wissens nicht. Nur ein kleines ''Filter'' im Ölbehälter.
Dazu steht in der Thema, was ich unten verlinkt habe, dass man ein Filter einbauen könnte/sollte (ich habs gemacht).

[Rino]

so ein kleines update:

hab gerade die servopumpe gewechselt. geräusch ist weg und funktioniert wieder so wie´s soll.

ich bin mir jetzt nur nicht sicher, ob es tatsächlich an der pumpe lag, oder doch eher am flüssigkeitsbehälter. der war innen sowas von verdreckt
hab das mit 1 dose bremsenreiniger und druckluft gereinigt. wusste garnicht, dass da so viel zeug drin sein kann. der sieb am boden des behälters war zu. da ging wohl nicht mehr so viel öl durch.

naja, jetzt geht´s wieder. waren ca. 3 std. arbeit ohne probleme

[Rino]

so, jetzt kommt das 2. Update:

ICH HASSE MEIN AUTO!!!!!!!!

Steig heute früh ins Auto und nach ca. 5 min. hör ich doch glatt wieder das Summen wie es vorher auch schon war
Als ich jetzt wieder zu Hause war, ist das Geräusch wieder fast genau so laut wie mit der anderen Pumpe
Servo funktioniert aber einwandfrei...

Jetzt hatte ich 2 Tage ruhe und heute beginnt das von vorne!?!?! Tolles Geburtstagsgeschenk von meinem Auto...

Die Pumpe kanns jetzt also dann wohl doch nicht gewesen sein, oder?
Behälter hab ich sauber gemacht und der Öl-Stand ist auch gut.

Was kann es denn jetzt noch sein!?